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新闻分析:苦苦挣扎的意大利航空继续寻找追求者



  罗马1月15日电意大利国际航空公司意大利航空公司(Alitalia)一直在寻求与美国和德国主要航空公司的追求,这是最新的竞争对手。

  意大利航空公司多年来一直处于下滑状态,至少有33亿欧元(38亿美元)的债务,并在数亿欧元的国家贷款支持下维持下去。在过去十年中,该公司的航班网络减少了一半。

  近两年来,意大利航空公司与可能的合作伙伴进行了谈判,其中包括折扣航空公司EasyJet和瑞安航空公司 - 这两家公司近年来在国内航空客运量方面均超过意大利航空公司。

  涉及美国三角洲的交易代表了意大利航空公司传奇的最新篇章。本月早些时候,意大利官员前往亚特兰大三角洲总部讨论可能的伙伴关系。

  与达美的交易可能取决于意大利国家铁路Ferrovie dello Stato的作用。Ferrovie dello Stato一直是意大利航空的竞争对手,因为火车速度的提高和更频繁的服务有助于侵蚀以前有利可图的国内航线,例如罗马 - 佛罗伦萨 - 博洛尼亚 - 米兰 - 都灵走廊的城市之间。

  现在,Ferrovie dello Stato可能成为与达美交易的主要“锚”投资者,美国公司帮助运行长途航班。这样的交易将有助于达美的增长前景超越美国完全成熟的市场。

  Ferrovie dello Stato拯救意大利航空的计划草案将于1月31日发布。

  意大利公共账户观察站经济学家Carlo Valdes说:“如果最终的交易发生在Ferrovie dello Stato担任重要角色,那么意大利航空公司就会回到它开始的地方:在私人公司应该担任国家角色。”新华社记者称,专注于透明度和支出问题的学术团体。“意大利航空公司的麻烦可追溯到该公司无法像私营公司那样具有竞争力。”

  据媒体报道,德国国家航空公司汉莎航空公司是与意大利航空公司达成合作协议的另一个领跑者。德国汉莎航空公司过去吸收了陷入困境的地区航空公司--Swiss Air就是最好的例子 - 并帮助他们恢复健康,同时扩大公司的业务范围。

  但根据米兰比可卡大学CESISP项目(一个领先的经济研究中心)的Andrea Giuricin,该公司是否最终与达美,汉莎或其他公司合作,将面临削减和低调的局面。

  “任何合作伙伴都希望专注于公司的宝贵部分,例如意大利及其船队等主要旅游目的地的路线,”Giuricin在接受采访时说。“没有一家公司会陷入潜在的交易中,他们渴望承担数十亿美元的债务。”

  Giuricin表示,在交易完成之前,公司资产负债表薄弱将会发生什么变化尚不清楚。现金拮据的意大利财政部可能至少承担部分款项。




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